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Shenzhen Rion Technology Co., Ltd.
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Shenzhen Rion Technology Co., Limited ((RION para abreviar) es una empresa de alta tecnología especializada en el diseño y fabricación de inclinómetros MEMS, brújulas 3D.RION tiene un excelente equipo de desarrollo tanto en software como en hardwareEn hardware, RION tiene la capacidad de fabricar y probar navegación inercial avanzada y sistema de navegación integrado mediante equipos como plataforma de prueba de mármol, cámara de alta y baja temperatura,cámara de temperatura muy baja, giradiscos ...
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China Shenzhen Rion Technology Co., Ltd.

2008

Año establecido:

60000000 +

Ventas anuales

5000+ +

Clientes servidos

200 +

empleados

Noticias
Un microacelerómetro más preciso: un nuevo avance en la tecnología MEMS
2026-04-28
.gtr-container-f7d2e1 { font-family: Verdana, Helvetica, "Times New Roman", Arial, sans-serif; color: #333; line-height: 1.6; padding: 15px; overflow-x: auto; } .gtr-container-f7d2e1 p { font-size: 14px; margin-bottom: 1em; text-align: left !important; word-break: normal; overflow-wrap: normal; } .gtr-container-f7d2e1 strong { font-weight: bold; color: #0000FF; } .gtr-container-f7d2e1 .gtr-heading-main { font-size: 18px; font-weight: bold; margin-top: 20px; margin-bottom: 15px; color: #0000FF; text-align: left; } .gtr-container-f7d2e1 .gtr-heading-sub { font-size: 16px; font-weight: bold; margin-top: 25px; margin-bottom: 10px; color: #333; text-align: left; } .gtr-container-f7d2e1 ul { list-style: none !important; padding-left: 25px !important; margin: 10px 0 !important; } .gtr-container-f7d2e1 ul li { position: relative !important; padding-left: 20px !important; margin-bottom: 8px !important; font-size: 14px !important; line-height: 1.6 !important; text-align: left !important; list-style: none !important; } .gtr-container-f7d2e1 ul li::before { content: "•" !important; position: absolute !important; left: 0 !important; color: #0000FF !important; font-size: 14px !important; line-height: 1.6 !important; } .gtr-container-f7d2e1 img { margin-top: 20px; margin-bottom: 10px; } .gtr-container-f7d2e1 .gtr-image-caption { font-size: 12px; color: #666; margin-top: 5px; margin-bottom: 20px; text-align: left; } .gtr-container-f7d2e1 .gtr-references { margin-top: 30px; padding-top: 15px; border-top: 1px solid #eee; } .gtr-container-f7d2e1 .gtr-references p { font-size: 14px; margin-bottom: 0.5em; } .gtr-container-f7d2e1 .gtr-references a { color: #0000FF; text-decoration: none; } .gtr-container-f7d2e1 .gtr-references a:hover { text-decoration: underline; } @media (min-width: 768px) { .gtr-container-f7d2e1 { padding: 25px 50px; } .gtr-container-f7d2e1 .gtr-heading-main { font-size: 20px; } .gtr-container-f7d2e1 .gtr-heading-sub { font-size: 18px; } } Un acelerómetro micro más preciso: Un nuevo avance en la tecnología MEMS Texto principal: Los acelerómetros son componentes esenciales en dispositivos inteligentes, sistemas de seguridad automotriz y aplicaciones aeroespaciales. Son responsables de detectar movimiento, vibración e incluso cambios de orientación, afectando directamente la seguridad y fiabilidad de estos sistemas. Recientemente, un estudio basado en la tecnología MEMS (Sistemas Micro-Electro-Mecánicos) propuso un nuevo acelerómetro capacitivo de péndulo asimétrico, logrando mejoras significativas en el rendimiento. 1. ¿Qué es un acelerómetro MEMS? Un acelerómetro MEMS es un sensor en miniatura cuyo principio fundamental es: Cuando un dispositivo experimenta aceleración, su microestructura interna sufre un desplazamiento, lo que cambia las señales de capacitancia o voltaje. Al detectar estos cambios, se puede calcular la magnitud de la aceleración. 2. ¿Qué hace diferente a esta investigación? Los acelerómetros tradicionales utilizan principalmente diseños estructurales simétricos. Este estudio introduce una innovación clave: Estructura de masa de prueba asimétrica Este diseño permite que el sensor: Produzca desplazamiento más fácilmente (mayor sensibilidad) Logre una mejor estabilidad estructural Mejore la resistencia a las interferencias Figura 1. Modelo mecánico del acelerómetro de péndulo 3. ¿Qué tan bueno es el rendimiento? Los resultados experimentales muestran que este nuevo sensor logra: Sensibilidad: 1.247 V/g (mejor detección de pequeños cambios) No linealidad: solo 0.8% Estabilidad: significativamente mejor que los productos tradicionales En términos sencillos:Mediciones más precisas, menor error y rendimiento estable a largo plazo 4. Tecnologías clave detrás de él Además de la innovación estructural, el estudio también optimiza varios aspectos: Procesos de microfabricación MEMS (grabado de silicio + unión de vidrio) Optimización del amortiguamiento (reducción de efectos del aire) Circuitos de interfaz de alta precisión (amplificación de señales débiles) Estas tecnologías trabajan juntas para lograr mejoras generales en el rendimiento. Figura 2. Diseño del acelerómetro de péndulo. 5. Escenarios de aplicación Este acelerómetro de alto rendimiento se puede utilizar en: Sistemas de seguridad automotriz (activación de airbags) Monitoreo de vibraciones industriales Sistemas de navegación aeroespacial Control de actitud de instrumentos de precisión 6. Direcciones de desarrollo futuro Los investigadores sugieren que las mejoras futuras pueden incluir: Integración de chip ASIC Diseño de circuitos de mayor precisión Estos avances podrían mejorar aún más el rendimiento y permitir una mayor miniaturización. Referencias (Artículo principal)
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La tecnología de Rion impulsa la carrera inteligente El motor invisible detrás de los robots humanoides en la media maratón de Yizhuang
2026-04-27
.gtr-container-m2n4o6 { font-family: Verdana, Helvetica, "Times New Roman", Arial, sans-serif; color: #333; line-height: 1.6; padding: 15px; max-width: 100%; box-sizing: border-box; } .gtr-container-m2n4o6 p { text-align: left !important; } .gtr-container-m2n4o6__main-title { font-size: 18px; font-weight: bold; margin-bottom: 20px; color: #0000FF; text-align: left; } .gtr-container-m2n4o6__paragraph { font-size: 14px; margin-bottom: 1em; text-align: left !important; } .gtr-container-m2n4o6__section-heading { font-size: 16px; font-weight: bold; margin-top: 25px; margin-bottom: 15px; color: #0000FF; text-align: left; } .gtr-container-m2n4o6__list { list-style: none !important; padding: 0; margin: 0 0 1em 20px; } .gtr-container-m2n4o6__list-item { position: relative; padding-left: 15px; margin-bottom: 0.5em; font-size: 14px; text-align: left; } .gtr-container-m2n4o6__list-item::before { content: "•" !important; position: absolute !important; left: 0 !important; color: #0000FF; font-size: 1.2em; line-height: 1; } .gtr-container-m2n4o6__image-wrapper { margin: 20px 0; text-align: center; } .gtr-container-m2n4o6__image-wrapper img { height: auto; max-width: 100%; display: inline-block; vertical-align: middle; } @media (min-width: 768px) { .gtr-container-m2n4o6 { padding: 30px; max-width: 960px; margin: 0 auto; } .gtr-container-m2n4o6__main-title { font-size: 20px; margin-bottom: 30px; } .gtr-container-m2n4o6__section-heading { font-size: 18px; margin-top: 35px; margin-bottom: 20px; } .gtr-container-m2n4o6__paragraph { margin-bottom: 1.2em; } .gtr-container-m2n4o6__list { margin-left: 25px; } .gtr-container-m2n4o6__list-item { padding-left: 20px; } } Rion Technology Impulsa la Carrera Inteligente: El "Motor Invisible" Detrás de los Robots Humanoides en la Media Maratón de Yizhuang En la recientemente concluida Media Maratón de Beijing Yizhuang 2026 y la Media Maratón de Robots Humanoides, una fusión innovadora de atletismo y tecnología avanzada capturó la atención generalizada. Junto a los corredores humanos, el debut de la media maratón de robots humanoides se convirtió en el punto culminante del evento. Múltiples robots demostraron una estabilidad, resistencia y adaptabilidad impresionantes en terrenos complejos y operaciones de larga distancia. Detrás de estas máquinas de alto rendimiento se encuentra un facilitador crítico: Rion Technology (瑞 颺 科技), que proporciona soluciones avanzadas de detección inercial y navegación que permiten a los robots humanoides moverse con precisión y confianza. 1. El Núcleo Oculto: Detección de Precisión para un Movimiento Estable Completar una media maratón no se trata solo de moverse, requiere un equilibrio sostenido, una dirección precisa y un movimiento eficiente a lo largo de 21 kilómetros. Rion Technology proporciona un conjunto completo de componentes centrales que forman la base de la inteligencia de movimiento robótico: Inclinómetros (Sensores de Inclinación) Giroscopios Acelerómetros Unidades de Medición Inercial (IMU) Sistemas de Navegación Inercial (INS) Juntas, estas tecnologías permiten a los robots percibir continuamente su estado de movimiento y orientación espacial, asegurando un movimiento estable y coordinado durante toda la carrera. 2. Fusión de Sensores: Construyendo el "Cerebro de Equilibrio" del Robot Durante la carrera, los robots encontraron pendientes, giros y vibraciones en la superficie. La fortaleza de Rion Technology radica en la fusión avanzada de sensores, lo que permite una conciencia multidimensional en tiempo real: Los sensores de inclinación monitorean la postura y evitan el vuelco Los giroscopios rastrean la velocidad angular para el equilibrio dinámico Los acelerómetros optimizan la marcha y la eficiencia del movimiento Los algoritmos IMU ofrecen una estimación precisa de la actitud Las soluciones INS mantienen el posicionamiento incluso en entornos con señales desafiantes Este sistema integrado transforma a los robots de simplemente "capaces de caminar" en máquinas capaces de correr de manera fluida y confiable. 3. Probado en Pistas Reales: Rendimiento Bajo Presión A diferencia de los entornos de laboratorio controlados, una media maratón presenta desafíos del mundo real: Operación continua prolongada Condiciones de terreno variables Perturbaciones y vibraciones externas Los productos de Rion Technology demostraron claras ventajas en este exigente entorno: Alta precisión con mínima deriva Fuerte resistencia a las vibraciones Bajo consumo de energía para una mayor autonomía Integración compacta para el diseño de robots humanoides Estas capacidades aseguraron un rendimiento constante durante toda la carrera. 4. De la Funcionalidad al Avance en el Rendimiento El evento marcó un gran salto en la robótica humanoide, desde la movilidad básica hasta el rendimiento avanzado: Marcha más natural y similar a la humana Respuesta dinámica más rápida Mayor precisión de trayectoria En el núcleo de estas mejoras se encuentran datos de movimiento de alta calidad. Rion Technology continúa superando los límites de la detección inercial, permitiendo a los robots alcanzar nuevos niveles de inteligencia de movimiento. 5. Mirando Hacia el Futuro: Impulsando el Futuro de la Robótica A medida que los robots humanoides se expanden a aplicaciones del mundo real, como servicios, inspección y logística, la demanda de detección y navegación robustas solo crecerá. Rion Technology se compromete a avanzar en: Navegación inercial de alta precisión Posicionamiento interior-exterior sin interrupciones Sistemas inteligentes de percepción de movimiento Detección colaborativa multi-robot Estas innovaciones servirán como base para la próxima generación de máquinas inteligentes. Conclusión La Media Maratón de Robots Humanoides de Beijing Yizhuang 2026 fue más que una carrera, fue una demostración del progreso tecnológico. Detrás de cada paso estable y cada zancada potente se encuentra una fuerza invisible. Con sus tecnologías de vanguardia en detección inercial y navegación, Rion Technology (瑞 颺 科技) está impulsando a los robots humanoides, ayudándoles a moverse de manera más inteligente, correr más lejos y rendir mejor en el mundo real.
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¿Qué es un sistema de navegación por satélite? ¿Cuántos hay en el mundo?
2026-04-15
.gtr-container-navsys123 { font-family: Verdana, Helvetica, "Times New Roman", Arial, sans-serif; color: #333; line-height: 1.6; padding: 20px; max-width: 1200px; margin: 0 auto; box-sizing: border-box; } .gtr-container-navsys123 * { box-sizing: border-box; } .gtr-container-navsys123 .gtr-navsys123-title { font-size: 18px; font-weight: bold; color: #0000FF; margin-bottom: 20px; text-align: left; } .gtr-container-navsys123 .gtr-navsys123-subtitle { font-size: 18px; font-weight: bold; color: #0000FF; margin-top: 30px; margin-bottom: 15px; text-align: left; } .gtr-container-navsys123 .gtr-navsys123-paragraph { font-size: 14px; margin-bottom: 15px; text-align: left; padding-left: 0; } .gtr-container-navsys123 .gtr-navsys123-paragraph:empty { margin-bottom: 0; } .gtr-container-navsys123 .gtr-navsys123-link { color: #0000FF; text-decoration: none; font-weight: bold; } .gtr-container-navsys123 .gtr-navsys123-link:hover { text-decoration: underline; } .gtr-container-navsys123 .gtr-navsys123-image-wrapper { overflow-x: auto; margin: 20px 0; text-align: center; } .gtr-container-navsys123 .gtr-table-wrapper { overflow-x: auto; margin-bottom: 20px; } .gtr-container-navsys123 table { width: 100%; border-collapse: collapse; border-spacing: 0; margin-bottom: 20px; min-width: 600px; } .gtr-container-navsys123 table th, .gtr-container-navsys123 table td { border: 1px solid #ccc !important; padding: 10px 12px; text-align: left; vertical-align: top; font-size: 14px; word-break: normal; overflow-wrap: normal; } .gtr-container-navsys123 table th { font-weight: bold; background-color: #e0e0e0; color: #333; } .gtr-container-navsys123 table tr:nth-child(even) { background-color: #f9f9f9; } .gtr-container-navsys123 .gtr-navsys123-list, .gtr-container-navsys123 .gtr-navsys123-ordered-list { margin: 0; padding: 0; list-style: none !important; margin-bottom: 15px; } .gtr-container-navsys123 .gtr-navsys123-list li, .gtr-container-navsys123 .gtr-navsys123-ordered-list li { list-style: none !important; position: relative; padding-left: 25px; margin-bottom: 8px; font-size: 14px; text-align: left; } .gtr-container-navsys123 .gtr-navsys123-list li::before { content: "•" !important; position: absolute !important; left: 0 !important; color: #0000FF; font-size: 1.2em; line-height: 1; top: 0; } .gtr-container-navsys123 .gtr-navsys123-ordered-list li::before { content: "1." !important; position: absolute !important; left: 0 !important; color: #0000FF; font-weight: bold; width: 18px; text-align: right; top: 0; } @media (min-width: 768px) { .gtr-container-navsys123 { padding: 30px; } .gtr-container-navsys123 .gtr-navsys123-title { font-size: 24px; } .gtr-container-navsys123 .gtr-navsys123-subtitle { font-size: 20px; } .gtr-container-navsys123 table { min-width: auto; } } ¿Qué es un sistema de navegación por satélite? ¿Cuántos hay en el mundo?   Los sistemas de navegación como el GPS se han convertido en una parte indispensable de nuestra vida cotidiana. Nos ayudan a conducir en carreteras desconocidas, a encontrar el Starbucks más cercano e incluso a jugar juegos divertidos en nuestro teléfono inteligente.Veamos qué es un sistema de navegación por satélite, su funcionamiento y sus aplicaciones. I. ¿Qué es un sistema de navegación por satélite?   El Sistema de Posicionamiento Global (GPS) es uno de los sistemas de navegación más populares y disponibles a nivel mundial, que consiste en una constelación de satélites que orbitan la Tierra.Originalmente diseñados para aplicaciones militaresDesde entonces, los sistemas de navegación por satélite han ganado gran popularidad en el sector civil, en particular para la navegación por carretera.y el transporte marítimo han sido imposibles sin un sofisticado sistema de navegación como el GPS. La precisión de los sistemas de navegación por satélite ha mejorado mucho. Los primeros dispositivos eran precisos a alrededor de 100 metros, mientras que los dispositivos actuales pueden alcanzar una precisión de 1 metro.la Unión Europea, China e India han desarrollado sus propios sistemas de navegación por satélite con el objetivo de dominar esta tecnología y lograr la autosuficiencia en navegación por satélite.El GPS sigue siendo uno de los sistemas de navegación más utilizados en la actualidadLos dispositivos con GPS sólo reciben señales de satélites y no envían ninguna información a los satélites de navegación. II. ¿Cómo funcionan los sistemas de navegación por satélite?   Los sistemas de navegación por satélite como el GPS consisten en un grupo de satélites que orbitan la Tierra a una altitud de 20.000 kilómetros.Cada satélite lleva un reloj atómico de alta precisión y transmite su marca de tiempo y información de posición a la TierraEn un momento dado, las posiciones de estos satélites en órbita están cuidadosamente planeadas para que los dispositivos en la Tierra puedan recibir señales de tres a cuatro satélites. Cuando el equipo recibe señales de diferentes satélites, cada señal tiene una ligera diferencia de tiempo.y comparando las distancias, calculan con precisión su ubicación o coordenadas específicas. III. Triangulación  Los satélites GPS transmiten continuamente su ubicación exacta y la hora del reloj mediante señales de radiofrecuencia que viajan a la velocidad de la luz.La triangulación requiere al menos tres señales de satélites diferentes., y la posición del receptor se puede calcular a partir de la intersección de los tres bucles de señal, como se muestra en el diagrama siguiente.El receptor utiliza la ubicación y el tiempo del reloj recibido del satélite para determinar la ubicación exacta comparando los tiempos de retraso de las tres señales. IV. ¿Cuáles son los principales sistemas de navegación por satélite?    Los Estados Unidos, Rusia, la Unión Europea, China, India y Japón han desarrollado diferentes sistemas de navegación por satélite.que difieren únicamente en las bandas de frecuencia utilizadas para transmitir información sobre el reloj y la ubicación. 1.GPS Introducido por el ejército de EE.UU. en 1978 y ahora operado por la Fuerza Aérea de EE.UU., fue concebido inicialmente como una herramienta militar para operaciones basadas en la ubicación,pero desde entonces se ha utilizado ampliamente en muchas aplicaciones. Nación: Estados Unidos Fecha de publicación: 1978 Número de satélites: 31 frecuencia: 1575.42 MHz y 1227.60 MHz Método de modulación Clave de cambio de fase binario (BPSK) Altitud orbital del satélite: 20, 180 kilómetros Área de cobertura: Disponible en todo el mundo 2. GLONASS GLONASS es el sistema de navegación por satélite de Rusia, lanzado por la Agencia Espacial Federal de Rusia en 1982.Más tarde, GLONASS amplió su cobertura añadiendo más satélitesEn la actualidad, 28 satélites están en órbita, de los cuales 24 funcionan normalmente. Nación: Rusia Fecha de publicación: 1982 Número de satélites: 28 frecuencia: 1602 MHz y 1246 MHz Método de modulación: Clave de cambio de fase binario (BPSK) Altitud orbital del satélite: 19, 100 kilómetros Área de cobertura: Disponible en todo el mundo     3- ¿ Por qué no? Galileo es un proyecto del Sistema Europeo de Navegación Global por Satélite (GNSS), iniciado por la Unión Europea.y actualmente hay 28 satélites activos en órbitaLa constelación completa consta de 30 satélites (24 operativos + 6 de repuesto en órbita), distribuidos en tres planos de órbita terrestre media (MEO). País/región: La Unión Europea Fecha de publicación: 2005 Número de satélites: 28 frecuencia: 1575.42 MHz, 1176.42 MHz, 1207.14 MHz y 1278.75 MHz Método de modulación: El sistema de cambio de fase binario (BPSK), CBOC, BOCcos y AltBOC Altitud orbital del satélite: 23, 222 kilómetros Área de cobertura: Disponible en todo el mundo    4- ¿ Qué es eso? BeiDou es el sistema de navegación de China, compuesto por satélites en órbita geoestacionaria y satélites en órbita geosíncrona.el proyecto dejó de funcionar en 2012En 2012, el sistema BeiDou-2 lanzó 10 satélites, principalmente en China y sus alrededores.El BeiDou-2 se está retirando gradualmente del servicio., y se espera que el número disminuya de 50 a 37 después de los ajustes. Nación: China. Fecha de publicación: 2000 Número de satélites: 50 frecuencia: 1575.42MHz, 1191.795MHz, 1268.52MHz. ¿Qué quieres decir con eso? Método de modulación: Clave de cambio de fase binario (BPSK), BOC, MBOC y AltBOC Altitud orbital del satélite: 21,528 km y 35,786 km (satélites en órbita geoestacionaria) Área de cobertura: Disponible en todo el mundo    5. IRNSS IRNSS es la versión india de un sistema de navegación por satélite, desarrollado por la Organización de Investigación Espacial de la India (ISRO), principalmente para apoyar los servicios militares en la India y la región circundante.El proyecto lanzó su primer satélite en 2013En la actualidad, hay nueve satélites en órbita, pero sólo tres son realmente operativos, ya que la mayoría son inoperables debido a fallos o mal funcionamiento del reloj atómico.La primera generación lanzó nueve satélites., con ocho entrando con éxito en órbita; la segunda generación lanzó dos, con uno entrando con éxito en órbita. Nación: India Fecha de publicación: 2013 Número de satélites: 9 frecuencia: 1576.45 MHz y 2492.028 MHz Método de modulación: Clave de cambio de fase binario (BPSK) y BOC Altitud orbital del satélite: 36, 000 kilómetros Área de cobertura: Dentro de un radio de 1500 kilómetros del subcontinente indio y sus fronteras     6. QZSS QZSS es un sistema de aumento y transferencia de tiempo basado en satélites desarrollado en Japón, similar a la navegación GPS, que proporciona servicios de posicionamiento preciso en áreas específicas.Hay 5 satélites en órbita.. Nación: Japón Fecha de publicación: 2010 Número de satélites: 5 frecuencia: 1576.45 MHz, 1227.60 MHz, 1176.45 MHz y 1278.75 MHz Método de modulación: Claves de cambio de fase binario (BPSK) y CSK Altitud orbital del satélite: 32, 000 a 40.000 kilómetros Área de cobertura: En Japón V. Aplicaciones de los sistemas de navegación por satélite Navegación por carretera y por ferrocarril Servicios de logística y transporte marítimo Aplicaciones marinas Aviación militar y comercial Agricultura de precisión Conducción autónoma (coches sin conductor) Operación con drones Aplicaciones de seguridad y vigilancia Seguimiento y gestión de la flota Juegos interactivos Operación de búsqueda y rescate Aplicaciones médicas (seguimiento de pacientes que requieren cuidados especiales) Previsiones meteorológicas y emisiones Gestión de desastres VI. Limitaciones La precisión puede estar limitada debido a las condiciones atmosféricas. Otras fuentes de radiofrecuencia pueden interrumpir el servicio GPS. Un mal funcionamiento en el reloj atómico del satélite podría llevar a una información de posición incorrecta.
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Conectividad Bluetooth Inteligente Se Combina con Pantalla Digital de Alta Precisión: Presentamos el DMI810-46-BT
2026-03-03
RION Technology lanza el nivel electrónico Bluetooth DMI810-46-BT, que permite mejoras de medición de precisión industrial Reifen Technology lanzó oficialmente el nivel electrónico Bluetooth DMI810-46-BT, dirigido al mercado de medición de ángulos de plataformas de equipos industriales y proporcionando una alta precisión,Solución de medición inteligenteEl producto utiliza principios avanzados de control micro-mecánico y una unidad de medición de doble núcleo, combinada con tecnología automática de compensación de temperatura, logrando un rango de medición de ± 46°.una resolución de 0.001°, y una precisión de rango completo superior a 0,03°, manteniendo al mismo tiempo la estabilidad y la repetibilidad. El DMI810-46-BT admite la transmisión de datos Bluetooth y el almacenamiento local de datos, ofreciendo tres modos de medición: ángulo, grados/minutos/segundos y mm/m, satisfaciendo las necesidades de varias industrias.Su estructura de montaje magnético fuerte de doble referencia mejora significativamente la eficiencia de la instalación en el sitio y la flexibilidad operativaEl dispositivo tiene una clasificación de protección IP54 y admite un amplio rango de temperatura de -10°C a +70°C, por lo que es adecuado para diversos escenarios como la construcción, la instalación de máquinas,Pruebas de vehículos, y nivelación de plataformas industriales. Con su fiable calidad industrial y su excelente rendimiento de coste, el DMI810-46-BT ofrece a los clientes una experiencia de medición más eficiente e inteligente,consolidación de la competitividad de mercado de Ruifen Technology en el ámbito de la medición de precisión.
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Jake Morgan
Jake Morgan
Hemos estado utilizando sus sensores de inclinación en nuestras máquinas de construcción durante más de dos años, con un rendimiento sólido y sin problemas. Incluso en condiciones de obra difíciles, las lecturas se mantienen estables y precisas.
Hemos estado utilizando sus sensores de inclinación en nuestras máquinas de construcción durante más de dos años, con un rendimiento sólido y sin problemas. Incluso en condiciones de obra difíciles, las lecturas se mantienen estables y precisas.
Daniel Kim, el jefe de la policía.
Daniel Kim, el jefe de la policía.
Hemos integrado el sensor de actitud dinámica IMU de RION en nuestros AGV, que proporciona datos estables y precisos en tiempo real, incluso durante el movimiento.
Hemos integrado el sensor de actitud dinámica IMU de RION en nuestros AGV, que proporciona datos estables y precisos en tiempo real, incluso durante el movimiento.
Olivia Johnson
Olivia Johnson
Nuestro equipo utiliza desde hace más de un año los sensores de inclinación de RION, y los datos se han mantenido estables y fiables, son fáciles de instalar y el servicio postventa es rápido y confiable..
Nuestro equipo utiliza desde hace más de un año los sensores de inclinación de RION, y los datos se han mantenido estables y fiables, son fáciles de instalar y el servicio postventa es rápido y confiable..
Sophie Dubois y sus amigos
Sophie Dubois y sus amigos
La brújula electrónica RION es impresionantemente pequeña y eficiente en energía, pero ofrece lecturas precisas y estables.
La brújula electrónica RION es impresionantemente pequeña y eficiente en energía, pero ofrece lecturas precisas y estables.
David Thompson, Ingeniero Senior
David Thompson, Ingeniero Senior
Hemos estado utilizando este inclinómetro durante un largo período de tiempo, y las mediciones siguen siendo precisas y estables. No se han observado anomalías durante el funcionamiento continuo, y la calidad general del producto ha demostrado ser muy fiable.
Hemos estado utilizando este inclinómetro durante un largo período de tiempo, y las mediciones siguen siendo precisas y estables. No se han observado anomalías durante el funcionamiento continuo, y la calidad general del producto ha demostrado ser muy fiable.
Jessica
Jessica
He estado usando este sensor de inclinación en varios proyectos al aire libre: montando paneles solares y nivelando equipos pesados. Hasta ahora, las lecturas son consistentemente precisas, incluso después de la lluvia y el polvo. Sin deriva, sin falsas alarmas. Simplemente funciona.
He estado usando este sensor de inclinación en varios proyectos al aire libre: montando paneles solares y nivelando equipos pesados. Hasta ahora, las lecturas son consistentemente precisas, incluso después de la lluvia y el polvo. Sin deriva, sin falsas alarmas. Simplemente funciona.
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