Detalles del producto
Lugar de origen: Guangdong, China
Nombre de la marca: RION
Certificación: CE RHOS
Número de modelo: HDA4367T-C2
Pago y términos de envío
Cantidad de orden mínima: 1
Precio: $161.00/Pieces
Detalles de empaquetado: 1pcs/internos wodeen la caja con el interior grueso de la esponja, 50pcs embalaron en & fuerte; c
Tiempo de entrega: 7 días para las muestras
Condiciones de pago: T/T, Paypal
Capacidad de la fuente: 30000 pedazos/pedazos por Semana
Eje de la medida: |
X eje del eje/Z del eje/Y |
Resolución: |
0.01° |
exactitud estática: |
± 0,05° |
Gama del girocompás: |
±250°/s |
Tiempo de respuesta: |
0.01S |
Señales de salida: |
CAN2.0A/CAN2.0B |
El número de unidades: |
≥ 98000 horas / hora |
Eje de la medida: |
X eje del eje/Z del eje/Y |
Resolución: |
0.01° |
exactitud estática: |
± 0,05° |
Gama del girocompás: |
±250°/s |
Tiempo de respuesta: |
0.01S |
Señales de salida: |
CAN2.0A/CAN2.0B |
El número de unidades: |
≥ 98000 horas / hora |
Sensor de inclinación dinámica MEMS HDA4367T-C2 para medición en movimiento
Características clave
Aplicación
Equipo de trituración por impacto de altas vibraciones
Búsqueda estelar por antena satelital
Navegación en posición de la plataforma de perforación subterránea
Vigilancia de las locomotoras ferroviarias
Control de la inclinación del equipo geológico
Equipo de perforación de petróleo
Medición de la actitud de navegación del buque
Aplicación de empuje de tubos de escudo
Detección de posición del vehículo de comunicación por satélite
| HDA436T/HDA437T-C2/C3 y otras sustancias químicas | Condición | Indicador | |
| Rango de medición |
El valor de las emisiones de CO2 de los vehículos de la categoría M1 y N2 será el valor de las emisiones de CO2 de los vehículos de la categoría M1. (el valor inicial en el momento de apagado es 0°) |
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Eje de medición |
Eje X / eje Y / eje Z | ||
| Resolución1) |
0.01° |
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Precisión estática2) el |
@ 25°C | ± 0,05° | |
| Precisión dinámica | @ 25°C | ± 0,1° | |
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El giroscopio
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el rango | - | ± 250°/s |
| Estabilidad de sesgo cero (media de 10 s) | - | 8.5°/h | |
| Inestabilidad de sesgo cero | - | 4.5°/h | |
| Coeficiente de marcha aleatoria del ángulo (allán) | - | 0.25°/h cuadrado | |
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Aceleración
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el rango | - | ± 8 g |
| Estabilidad del sesgo (media de 10s) | - | 0.02 mg | |
| Inestabilidad del sesgo | - | 0.005 mg | |
| Coeficiente de marcha aleatoria de la velocidad (allán) | - | 0Se aplicará el método de cálculo de las emisiones de gases de efecto invernadero en el caso de las emisiones de gases de efecto invernadero. | |
| Temperatura en el punto cero.3) el | -40 °C a 85 °C | ± 0,01°/°C | |
| Temperatura de sensibilidad Coeficiente4) el | -40 °C a 85 °C | ≤ 100 ppm/°C | |
| Tiempo de arranque de encendido | 1S | ||
| Tiempo de respuesta | 0.01S | ||
| Señales de salida | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de las categorías A y B se aplicarán a los vehículos de las categorías A y B. | ||
| Compatibilidad electromagnética | Según la norma EN61000 y la norma GBT17626 | ||
| El número de unidades | ≥ 98000 horas / hora | ||
| Resistencia al aislamiento | ≥ 100 megohm | ||
| Resistencia al impacto | 100 g @ 11 ms, 3 direcciones axiales (medio sinusoide) | ||
| Antivibración | 10 gramos / 10 ~ 1000 Hz | ||
| Nivel de resistencia al agua |
El estándar IP67, nivel de protección IP68 opcional y IP68 resistente a la corrosión |
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| El cable |
estándar sin cableado, enchufe de aviación M12 opcional de 2 m con cable sin blindaje de PVC |
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| Peso |
Conector único ≤ 165 g / Conector doble ≤ 180 g (sin cable) |
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1)Resolución: se refiere al cambio más pequeño en el valor medido que puede ser detectado y resuelto por el sensor dentro del rango de medición. 2) Precisión: se refiere a la raíz media cuadrada de la diferencia entre el valor del ángulo medido y el valor del ángulo real mediante múltiples mediciones (> 16 veces) a temperatura normal. 3) coeficiente de deriva de temperatura cero: velocidad de cambio del valor de indicación en relación con la temperatura normal dentro del rango de temperatura de funcionamiento nominal del sensor a cero grados. 4) Coeficiente de deriva de la temperatura de sensibilidad:La velocidad de cambio porcentual con temperatura de la indicación de escala completa en relación con la indicación de escala completa a temperatura ambiente del sensor en su rango de temperatura de funcionamiento nominal. |
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